پژو 508 (Peugeot 508)
پژو ۵۰۸ به عنوان سدان متوسط لوکس پژو در سال ۲۰۱۱ معرفی گردید و باید عملا آن را جانشینی برای مدلهای قبلی پژو ۴۰۷ و پژو ۶۰۷ در نظر گرفت چرا که پژو هیچگاه به سراغ احیاء آنها در نمونههای جدید نرفت! نسخهای که برای عرضه در ایران در نظر گرفته شده در واقع جدیدترین فیس لیفت پژو ۵۰۸ است که در سال ۲۰۱۵ بر روی این خودرو اعمال گردید تا آن را بیش از پیش همسو با زبان طراحی بهروزتر پژو نماید.
تست و بررسی جادهای پژو ۵۰۸
در تست جادهای پژو ۵۰۸، این خودروی دوستداشتنی را از زوایای مختلف مورد بررسی قرار دادیم تا به جرات بتوان آن را کاملترین و بهترین بررسی از ۵۰۸ تا به حال دانست و قطعا برای تصمیمگیری در خصوص خرید این خودرو موثر خواهد بود.
شرایط تست و بررسی جادهای پژو ۵۰۸
خوشبختانه مسیر حرکت به گونهای تعیین شده بود که شامل اتوبان، جادههای پیچ در پیچ و البته با کمی انحراف از نقشه، راه خاکی میشد تا پژو ۵۰۸ هر آنچه در چنته دارد را بتواند به خوبی نشان دهد! درعین حال در هر خودرو سه سرنشین حضور داشت تا عملا شرایط استانداردی برای بررسی فراهم باشد و اعداد و ارقام به دست آمده بیش از همیشه گویای یک سواری واقعی به حساب آیند.
طراحی خارجی پژو ۵۰۸
پژو ۵۰۸ همانطور که از قبل نیز قابل پیشبینی بود با خصوصیات خاص یک سدان خانوادگی اروپایی پذیرای راننده و سرنشینان خود است. طراحی بدنه این خودرو، ترکیبی از مدرنگرایی با توجه به سنتها است چرا که رگههایی از مدلهای قبلی این شرکت را میتوان در ستونهای اصلی به خصوص از نمای جانبی مشاهده کرد اما آنچه که برگ برنده پژو ۵۰۸ محسوب می شود استفاده از جدیدترین تکنولوژیهای روز در آن است به طوری که در بیشتر خودروهای این کلاس با چنین قیمتی نمیتوان آنها را به دست آورد.
در نمای جلو، چراغ های بزرگ مجهز به تکنولوژی Full LED بسیار خود نمایی میکنند ضمن اینکه به آنها باید چراغهای کشیده روشنایی در روز LED در پایین سپر و و البته جلوپنجره و درپوش موتور عضلانی را نیز افزود.
همین موضوع عینا در نمای عقب خودرو تکرار شده به نحوی که توجه بیشتر به چراغهای LED با گرافیک داخلی بسیار زیبا بوده و در نهایت دو خروجی اگزوز کرومی برای تکمیل خصوصیات اسپرتی به این سدان افزوده شده است. به طور کلی اگر قرار باشد به پژو 508 امتیازی در مورد طراحی ظاهری داده شود قطعا در ردههای بالای جدول باید آن را قرار داد چرا که کاملا خودرویی جذاب و عضلانی به چشم میآید.
طراحی داخلی پژو ۵۰۸
با ورود به داخل کابین فضای آشنا و تا حدودی اسپرت داشبورد و صندلیها اولین موضوعی است که جلب توجه میکند هر چند که استفاده از نشانگرهای پشت فرمان با ظاهری لوکستر و البته خود غربیلک فرمان که برخلاف مدلهای دیگر پژو بسیار کوچک نیست و البته پایین فرمان همچنان مسطح لحاظ شده، پژو ۵۰۸ را خودرویی لوکس نشان میدهد. همچنین در بخش های مختلف کابین میتوان پوشش چرم (رودریها) و رنگ مشکی پیانو (کنسول مرکزی) را دید تا در کنار نور پردازی قرمز ادوات و سیستمهای مختلف، حسی متفاوت و هیجان انگیز در سرنشینان ایجاد شود.
چیزی که بارها در هنگام تست آن را تجربه نمودیم. راحتی صندلی ها در هر دو ردیف بسیار بالاست و برای مسافرتهای طولانی چندینساعته به هیچ عنوان بدن سرنشینان را خسته نمیکند ضمن اینکه فضای صندوق عقب به راحتی پاسخگوی یک سفر خانوادگی خارج از شهر هم خواهد بود تا هیچ کم و کاستی در این بخش وجود نداشته باشد.
از مزایای دیگر پژو ۵۰۸ عایق بندی فوق العاده کابین است به طوریکه میزان نفوذ صدای باد به آن تقریبا صفر است هر چند که میتوان صدای برخورد تایرهای میشلین دیواره باریک آن به آسفالت را به خوبی شنید. به این موارد باید صدای اسپرت و گیرای پیشرانه در دورهای بالا را نیز افزود که ناخواسته راننده را به فشردن پدال گاز تشویق میکند تا اگر حواستان نباشد به ناگاه عقربه سرعتسنج را بر روی اعدادی حوالی ۱۶۰ کیلومتر در ساعت خواهید یافت (خودرو سرعت بالا را به کابین انتقال نمی دهد!)
تجربه رانندگی با پژو ۵۰۸
پژو 508 از پیشرانه 1.6 لیتری چهار سیلندر توربو با قدرت 165 اسب بخار بهره میبرد (همان پیشرانه به کار رفته در پژو 2008) که به لطف هماهنگی بسیار عالی با جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک مجهز به تکنولوژی QuickShift تعویض دندههایی سریع و نرم را برای خودرو ایجاد میکند و از این حیث باید آنرا بسیار شبیه به نرمی نمونههای CVT اما با دقت به مراتب بالاتر دانست.
این جعبه دنده تقریبا در هر حالتی از D استاندارد گرفته تا اسپرت و تیپ ترونیک (تعویض دندهها با استفاده از پدالهای پشت فرمان) عملکردی عالی را برای پژو 508 به ارمغان میآورد تا آن را یکی از نقاط قوت خودرو به حساب آورد. در عین حال به لطف تولید حداکثر گشتاور پیشرانه در دور 1400 شتابگیریهای ثانویه با این خودرو بسیار سریع و لذتبخش است تا نهایتا تمامی اجزای این خودرو مانند یک ارکستر سمفونیک کاملا هماهنگ در کنار یکدیگیر تجربهای ایدهآل را برای راننده و سرنشینان فراهم کنند.
راندن پژو ۵۰۸ در مسیرهای شهری و بزرگراهها اصلا کار سختی نیست چرا که فرمان نرم این خودرو با کمترین انرژی ممکن در سرعتهای پایین امکان تغییر مسیر و پارک کردن را فراهم میآورد.
ضمن اینکه سیستم تعلیق به گونهای تنظیم شده که به خوبی از پس جذب کردن دست اندازهای بزرگ و کوچک در چنین شرایطی بر میآید و عملا کوبش خاصی را نمیتوان در کابین حس کرد، البته استفاده از تایرهای بادیواره احتمالا انتخاب چندان مناسبی برای شهرهایی مانند تهران نخواهد بود اما با این حال نمیتوان انتقاد جدی را متوجه خودرو در این قسمت دانست.
سیستمهای رفاهی و ایمنی پژو ۵۰۸
سیستمهای رفاهی و ایمنی در نظر گرفته شده برای پژو ۵۰۸ (به صورت استاندارد) قطعا پاسخگوی نیازهای طیف وسیعی از خریداران خواهد بود. از مهمترین این تجهیزات باید به سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک چهار منطقهای (عملکرد سیستم حین بررسی بدون ایراد و عالی بود)، سیستم گرمکن صندلیهای جلو با چندین درجه مختلف، سیستم ماساژور صندلی راننده، آیینههای برقی جانبی با قابلیت جمعشوندگی خودکار، سیستم نوربالا اتوماتیک که در جاده بسیار کاربردی است، سیستم چند رسانهای با ۸ بلندگو به همراه صفحهنمایش لمسی ۷ اینچی، کروز کنترل، دوربین عقب، سنسورهای کمکی جلو و عقب، سانروف، سیستم نمایش اطلاعات پیش روی راننده، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، سیستم ضدبلوکه ترمز، سیستم تشخیص نقاط کور (که احتمالا در ایران همیشه با هشدارهای آن روبرو خواهید شد!)، سیستم نوردهی اطراف خودرو هنگام دور زدن و … اشاره داشت.